Eh ouais les gars Air Force 1 à Starsbourg le vendredi 3, samedi 4 et dimanche 5 avril à strasbourg. Par contre pour faire des photos...............

http://strasbourg.dna.fr/?Obama-et-l-Otan-a-Strasbourg-un

A+

L'aéroport sera bouclé certainement, mais pas le village d'entzheim, situé de l'autre coté de la piste ( ou je vais faire des photos ).

Mais un 747 peut attérir à SXB?

Moi j'éviterai de trainer à Strasbourg ce jour là... ça va être le bordel... Presque pas de chance de faire Air Froce One sans avoir de merde devant l'avion...Je pense que c'est aussi un coup à s'attirer des problèmes...

@ Bruno :
La piste de SXB fait 2400m de longueur et 44m de large... D'apès moi, le 47 peut atterir sans problèmes ! Par contre, en 2400m, le Korean de Bâle (Chargé à Bloque) ne pourrait pas décoller... Enfin c'est ce que je crois !

Mais enfin sur un forum, ils disent qu'il faut 3322m de piste pour un 747 pour décoller et 2100m pour atterir... Je n'y crois pas trop en ce qui concerne la longeuur pour le décollage. Cependant, si ce qu'ils disent est vrai, un B747 à SXB, ne serait pas possible...
Après ça dépend du chargement avec lequel le 747 décolerai, parcequ'un avion ça décolle assez facilement, genre le A330, vide, c'est 1000m ! Mais le 747 si il part de SXB direct vers Washington, il serait assez bien chargé....

Les gars

Pas de problèmes pour un 747 que ce soit le décollage ou l'atterissage à SXB, tu crois qu'il fait comment le 747 de Corsair à Saint Martin (SXM) (2300 m) Après c'est pas sur qu'il redécolle à pleine charge vers Edwards AFB, peut être fait il un tour en Europe
Le 747 à déjà attérit et décollé de SXB en vol charter il y a quelques années

"Yes we can"

slts

seb

Slt

Je pense très sincèrement, comme la dit Seb qu'il n'y a aucun problème en ce qui concerne le 747, par contre le problème que je vois gros comme une maison c'est l'endroit où il va se poser, car je vois mal Barack Obama se poser à Strasbourg, mais plutôt sur un terrain comme Baden-Baden, Francfort ou encore
Stuttgart.

Nous verrons bien le moment venu. Si sa se trouve au dernier moment il ne viendra même pas ou alors il enverra une personne de son administration.

Pour le 747 de Sain-martin, le vol KLM fait souvent escale dans un autre aéroport pour refueling...

Le 747 ne peut pas décoller de St Martin a pleine charge. C'est pour cette raison entre autre que Air France fait du daily St Martin et en direct en A340. Car ce dernier est certifier pour un decollage a pleine charge sur une piste de 2300m contrairement au 747

Pour A.F one si c'est comme a Genève ce sera impossible de le prendre en photo. Si c'est comme a Glasgow nous pourrons le faire à l'arrivé comme au départ. Reste a savoir si ils vont bloquer l'accès a l'aéroport et a ses alentours...pourvu que non

Lahr?

http://www.badische-zeitung.de/lahr/die-nato-fliegt-auf-lahr

Si quelqu'un a compris peut il me resumer vite fait ? ^^ J'ai rien compris

Bruno demandait si Air Force One pouvait atterir à SXB...
J'ai répondu que non... Pas si il repartait chargé du moins...
Puis nous avons discutayer des 747 à Saint-Martin... Disant que la piste de SM avait la même longueur que celle de SXB...
Yann nous à précisé que seule l'A340 est certifié pour pouvoir décoller sur des pistes de 2.3km à pleine charge...

En gros, on a parlé des puissances du 747... Et nous nous sommes demandé si le Air Force One peut redécoller de SXB !

Imaginons que AIR FORCE ONE n'aille pas à SXB, il irait ou ??? BSL, puis un petit jet vers SXB ou quoi ???
C'est beau de rêver !

En fait de ce que j'ai compris les avions iraient à Lahr mais il y a quand même Karlsruhe Baden-Baden et Strasbourg donc où vont-ils aller, on ne peut pas être au 3 endroits en même temps .

A+

Lahr c'est plus que possible... La piste fait 3.5km...

qui peut m'envoyer une photo non compressée ni retouchée , prise avec un panasonic lumix et un canon power shot , c'est pour un copain qui hésite entre ces deux appareils , merci

daniel.levain@club-internet.fr