du givre se serait formé sur l'avion et le pare brise à 3300 pieds , le pilote sort le train et les volets
l'avion se met à tanguer , le pilote rentre le train et les volets , trop tard
source france info

Slt

Pour te répondre Micka, à l'incident qu'il y a eu à Héraklion, le vol provenait de Rhodes avec 15 pax à bord.

L'avion s'est posé sans sont train principal droit, qui est resté fermé. Les pilotes s'en sont rendu compte au moment de l'approche finale et ont réussi à se posé sans faire de victimes tout en gardant le contrôle de l'appareil sur la piste.

L'aéroport à été fermé pendant 2h, le temps tracter l'avion hors de la piste.

Un responsable de la companie a indiqué que l'appareil, sortant il y a peu de maintenance, n'avait fait l'objet d'aucun problème spécifique lors de cette dernière.

Bonjour à toutes et à tous,

... ça ce passe ici..., et c'est en 3D.

Gilles.

salut

petite info
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Un B747 cargo islandais a failli entrer en collision avec un petit avion sur la piste 02. Il a été obligé de faire une manœuvre dangereuse au-dessus de Bruxelles.
Stupéfaction mercredi en fin d’après-midi chez des riverains bruxellois de l’aéroport de Bruxelles-National. Ce jour, vers 17h50, quelle ne fut leur surprise quand ils ont aperçu un gros avion survolant à basse altitude plusieurs rues de la capitale (avenue des Grands Prix, Place Dumon, stade Fallon, quartier Montgomery) avant de revenir atterrir par Waterloo et La Hulpe. "Ma femme était dans le jardin avec les enfants et m’explique qu’elle vient d’être témoin d’une manœuvre alarmante d’un très gros porteur. Non seulement, l’avion volait à très basse altitude, mais il virait de manière anormale et très inquiétante avec un vacarme horrible. Elle a cru à un crash imminent", se plaignait mercredi un riverain. Plusieurs plaintes du même genre, une dizaine nous dit-on, ont été envoyées le même jour au service de médiation de l’aéroport. Les riverains ont également adressé des copies de leur mécontentement à des ministres fédéraux, bruxellois ainsi qu’à des parlementaires et à Belgocontrol.

Selon nos informations obtenues à diverses sources, les contrôleurs de la tour de contrôle ont imposé la délicate manœuvre aux pilotes d’un Boeing 747 cargo sous pavillon islandais TF qui a failli entrer en collision avec un petit avion lors d’une procédure d’atterrissage sur la piste 02. Le gros-porteur suivait de trop près le petit avion et allait plus vite que celui-ci. Pour éviter l’abordage, la tour lui a ordonné d’interrompre son atterrissage et de repartir.

Usage injustifié de la piste 02

Les pilotes du B747 ont remis les gaz pour repartir, mais n’ont pas pu prendre de l’altitude. D’où le survol à basse altitude d’une partie de la capitale, affolant les riverains. L’incident a été confirmé par le contrôleur en chef du jour.

Environ 220 000 plaintes

Selon un expert du secteur aérien et qui connaît bien les procédures à Brussels Airport, l’usage de la piste 02, la plus courte, n’était pas justifié ce jour-là. La tour de contrôle a d’ailleurs confirmé que le vent était retombé, mais elle attendait qu’il y ait moins de trafic pour transférer les mouvements sur les pistes parallèles 25. "Les contrôleurs ont opté pour un dangereux schéma d’utilisation de la 02. Pour ce faire, ils empiètent sur les marges de sécurité en réduisant la distance entre deux atterrissages", explique-t-il.

Il faut dire que le nouveau plan du secrétaire d’Etat à la Mobilité, Etienne Schouppe (CD&V) visait justement à prévenir ce genre d’incident. Entré en vigueur le 2 février dernier, il répartissait notamment les décollages opérés le samedi et le dimanche sur les pistes 20 et 25, alors que dans le cadre du plan de dispersion Anciaux, ils étaient concentrés sur la piste 20 (la 02 dans le sens inverse). Il semble que l’application du nouveau plan a eu pour effet de réduire les plaintes des riverains. Depuis le début de l’année, le service de médiation de l’aéroport national aurait reçu environ 220 000 doléances des riverains, soit quelque 20 000 plaintes de moins que pour la même période en 2008.


bonne soirée

philippe

Triste nouvelle :

Un MD-11 de la compagnie FedEx c'est écrasé à l'atterissage à Tokyo Narita ce matin.
L'avion imat N526FE se posait par un fort vent de cisaillement. Il fait un premiere touché assez violent, semble remettre les gaz et retombe très lourdement pour exploser l'aîle gauche et prendre feu sur le dos... Les 2 pilotes sont morts

http://www.youtube.com/watch?v=ShAZQrS7rlE

A+

Bis'où ??

Deux membres d'équipage ont été tués lundi dans l'explosion d'un avion cargo de Federal Express (FedEx), entreprise américaine spécialisée dans le transport de fret, qui s'est écrasé à l'aéroport Narita de Tokyo.

La principale piste de cet aéroport, première desserte aérienne de la capitale japonaise, a été fermée et une trentaine de vols ont été annulés, a fait savoir un porte-parole de l'aéroport. "Selon nos informations, ce sont des vents forts qui ont poussé l'avion à quitter la piste", a déclaré une porte-parole de l'aéroport de Narita. L'agence météorologique japonaise avait diffusé une alerte et prévenu les compagnies aériennes que des rafales de vent pouvaient perturber le trafic.

La chaîne publique de télévision nippone NHK a montré des images de l'atterrissage en catastrophe de l'appareil, dont l'aile gauche a heurté la piste, et de l'incendie, puis de l'explosion qui ont suivi. La compagnie FedEx a précisé que l'appareil arrivait de Canton, en Chine. Le pilote et son copilote, tous deux de nationalité américaine, ont été tués dans l'accident, a confirmé un responsable du ministère des Transports, après que les médias locaux eurent diffusé des informations contradictoires.

http://www.youtube.com/watch?v=ED9lGFawlJI&hl=fr

Un accident d'avion fait 17 morts dans le Montana

WASHINGTON (Reuters) - Au moins 17 personnes ont été tuées dimanche dans un accident d'avion survenu près de Butte, dans le Montana, rapporte la chaîne d'informations CNN, citant l'Aviation civile américaine.
Au moins 17 personnes dont plusieurs enfants ont été tuées dimanche dans un accident d'avion survenu près de Butte, dans le Montana. Ce petit appareil privé transportait un groupe de jeune enfants qui devaient rejoindre la station de ski de Bozeman, selon des responsables des services d'urgence cité par un journal local. /Photo prise le 22 mars 2009/REUTERS/Montana Standard/Martha Guidoni

Documentaire de Marc Tiley (Miracle of the Hudson Plane Crash, GB, 2009). 55 mn. Inédit.

DIFFUSIONS
FRANCE 3 DIMANCHE 29 MARS 2009 DE 22H50 À 23H45 (55')

Rediffusions :
Mercredi 1 avril 2009 : FRANCE 3 02h55


Le jeudi 15 janvier 2009, à New York, cent cinquante-cinq passagers embarquent à bord d'un Airbus A320 à destination de Charlotte, en Caroline du Nord. Un vol de routine qui se transforme en voyage vers l'enfer... En effet, deux minutes après le décollage, le commandant de bord Chesley Sullenberger, 58 ans, constate que des oiseaux ont endommagé les deux réacteurs : plus de moteurs ! La tour de contrôle lui propose deux solutions d'urgence sur des pistes très proches, mais le pilote tranche : « On n'y arrivera pas. On va sur l'Hudson. » Décision irrévocable et extrême, tant l'amerrissage est une procédure à haut risque, sur une rivière scandée par des ponts et bordée de buildings.

Vous aimez les frissons, vous voulez comprendre ce que ressent un homme à quelques minutes d'un « impact »... Ne ratez pas ce documentaire à la fois intense et sobre. Les passagers du vol 1549 comme le pilote témoignent. Leurs premières inquiétudes, ce sont des sons étranges (« comme le bruit d'une basket dans le tambour d'une machine à laver »). Puis, très vite, un silence lugubre règne en cabine. « La vie défile devant vos yeux », expliquent les survivants. Certains passagers envoient par SMS des messages d'amour à leur famille. Rempli de 64 tonnes de carburant, l'avion transformé en un gros planeur parvient à se poser, mais le danger n'est pas écarté pour autant, car la carlingue est fissurée : « On avait évité le crash, mais on risquait de mourir noyé. » Images inédites, enregistrements des « boîtes noires » et récits in­times restituent un sauvetage unique. Un film aux vertus cathartiques.

Dommage qu'ils mettent ce reportage en deuxième partie de soirée...

Voici l'article :

http://www.jetphotos.net/news/index.php?blog=1&title=air-force-one-photo-shoot-triggers-panic&more=1&c=1&tb=1&pb=1

A+

Slt

D'après les premières conclusions de l'enquête menée par les autorités de l'Aviation Civile australienne, c'est une erreur dans la saisie informatique du poids de l'appareil qui a été la cause de l'incident qui aurait pu tourner à la catastrophe lors du décollage de l'Airbus A340-500 de la compagnie aérienne émirati Emirates, sur l'aéroport international de Melbourne (Australie).

Après avoir raclé la piste de l'arrière du fuselage au moment du décollage, et même roulé quelques mètres au-delà de la fin de celle-ci, l'avion avait finalement fait demi-tour quelques minutes après son envol. Le vol EK407 avait survolé l'aéroport durant une demi-heure afin de vidanger une partie de son carburant et se reposer plus léger puis avait fait un atterrissage d'urgence sans faire de blessés. Il y avait 257 passagers et 18 membres d'équipage à bord.

L'enquête avait très rapidement mis en évidence une erreur de saisie du poids réel de l'appareil dans l'ordinateur de bord, ce qui avait conduit celui-ci à fournir des données de vitesse de décollage erronées qui avait contraint les pilotes à arracher l'avion au dernier moment, en bout de piste, écrasant au passage plusieurs balises lumineuses et raclant l'arrière du fuselage de l'appareil sur le bitume. La partie de la queue ayant touché a été sérieusement endommagée, à tel point qu'il est envisageable que l'appareil ne soit pas réparé. Le commandant de bord de Emirates a depuis démisionné. (Crash aérien)

Un Airbus A320 avec cent quatre-vingts passagers norvégiens à son bord a effectué un atterrissage d'urgence sur l'île espagnole de Grande Canarie, mercredi 10 juin, après qu'un de ses réacteurs eut pris feu, ont indiqué le voyagiste Ving, qui avait affrété l'appareil, et certains passagers.
Plusieurs d'entre eux cités par les médias norvégiens ont fait état d'un réacteur en feu et de petites détonations. "C'était très effrayant. Des flammes sortaient du moteur. On a entendu plusieurs bangs", a déclaré l'un d'eux au site électronique du journal norvégien Verdens Gang (VG). L'incident n'a pas fait de blessé. L'appareil, qui devait relier Las Palmas à Oslo, est la propriété de la compagnie Iber World.

Le pilote d'un avion de la compagnie Continental Airlines est mort en vol pendant une liaison entre Bruxelles et Newark jeudi, mais les deux co-pilotes ont pris le contrôle et posé l'appareil comme prévu dans le New Jersey (nord-est des Etats-Unis), selon l'Agence fédérale de l'aviation américaine (FAA)


Le vol 61 a atterri sans problème à Newark à 11h49, heure locale (15H49 GMT; 17h59 à Paris), a précisé la porte-parole de la FAA, Arlene Salac. Il transportait 247 passagers, selon la porte-parole de Continental Airlines, Kelly Cripe.

Elle a ajouté que le pilote, qui était âgé de 61 ans et travaillait pour cette compagnie depuis plus de 20 ans, était mort de cause naturelles, à une demi-heure environ de l'arrivée.

D'après Arlene Salac, Continental Airlines a alerté les autorités fédérales vers 10h30 (14H30 GMT; 16h30 à Paris) jeudi du fait que le vol 61 entre Bruxelles et Newark était désormais conduit par deux co-pilotes.

AP


Condoleance a la famille

Cordialement
Franck

Bonsoir, decidement les A 330 on leurs lot de malheure

Australie: sept blessés lors de turbulences dans un Airbus A330 de Qantas

Il y a 14 heures

SYDNEY (AFP) — Sept personnes ont été légèrement blessées lors d'une forte turbulence sur le vol d'un Airbus A330 de la compagnie australienne Qantas reliant Hong Kong à Perth, a annoncé lundi la compagnie aérienne qui a écarté tout lien avec des incidents récents sur ce type d'appareil.

Six passagers et un membre d'équipage ont été soignés à bord après la violente turbulence qui a frappé lundi l'avion environ quatre heures après son décollage. L'appareil, avec 206 passagers et 13 membres d'équipage à bord, a atterri sans encombres.

Cet incident intervient 11 jours après l'atterrissage d'urgence d'un Airbus A330-200 d'une compagnie à bas prix australienne qui reliait le Japon à l'Australie. L'avion de la compagnie Jetstar avait été contraint d'atterrir sur l'île de Guam, dans l'océan Pacifique, après un départ de feu dans le cockpit.

Dans la nuit du 31 mai au 1er juin, un Airbus A330 d'Air France s'était abîmé au-dessus de l'Atlantique, avec 228 personnes à bord, constituant la plus grande catastrophe dans l'histoire de la compagnie aérienne française. Ses causes demeurent inexpliquées.

En octobre, une quarantaine de personnes avaient été blessées dans un Airbus A330-300 de la compagnie Qantas, qui avait été contraint, après un brusque changement d'altitude, d'effectuer un atterrissage d'urgence en Australie.

"Il n'y a aucune raison de faire le lien entre cet incident et d'autres incidents survenus sur des avions A330", a affirmé la compagnie australienne dans un communiqué.